Yağ Filtresi
Yağ filtresi, motor çalışırken yağın içine karışan aşınma parçacıklarını, kurumu ve oksidasyon ürünlerini tutarak yağın temiz kalmasını ve yağlama performansının düşmemesini sağlar. WELT yağ filtreleri hem spin-on (gövdeli, vidalı) hem de elemanlı (kartuşlu) tiplerde üretilir. Spin-on tipte filtre kağıdı, contası ve gövde tek parça halinde değiştirilirken, elemanlı tipte sadece iç eleman değiştirilir, dış gövde araçta sabit kalır — bu da elemanlı tipi daha az atık üreten, günümüzde ağır vasıta ve binek araçlarda giderek yaygınlaşan bir çözüm haline getirir. Doğru yağ filtresi seçiminde diş yapısı, conta çapı, yükseklik ve valf basıncı (bypass ve anti-drain-back valfleri) gibi teknik ölçüler birebir uyuşmalıdır; ölçüsü uymayan bir filtre yağ kaçağına veya motora yetersiz yağlamaya yol açabilir.
Ürünler
SSS
- Yağ filtresi ne sıklıkla değiştirilmeli?
- Genel kural, motor yağı her değiştiğinde yağ filtresinin de değiştirilmesidir — çoğu binek araçta bu 10.000-15.000 km veya üreticinin belirttiği bakım aralığına denk gelir. Ağır vasıtalarda ve yoğun tozlu ortamda çalışan araçlarda bu aralık daha kısa tutulmalıdır.
- Spin-on ile elemanlı yağ filtresi arasındaki fark nedir?
- Spin-on filtrede gövde, kağıt ve conta tek parça olarak değişir; elemanlı filtrede sadece iç kartuş değişir, dış gövde araçta kalır. Elemanlı tip daha az metal/plastik atık üretir ve birçok Euro 5/6 motorda standart hale gelmiştir.
- Yanlış yağ filtresi takılırsa ne olur?
- Ölçüsü uymayan bir filtre conta sıkışmasında yağ kaçağına, valf basıncı uyumsuzluğunda ise motora yetersiz veya gecikmeli yağlamaya yol açabilir. Bu yüzden WELT kodu ya da OEM/muadil kodu üzerinden doğru eşleşmeyi doğrulamak önemlidir.