Обязательная маркировка «Честный знак» для фильтров с 2026 года: что нужно знать импортёрам

С 1 декабря 2026 года в России вступает в силу обязательная маркировка автомобильных запчастей системой «Честный знак» — в перечень попадают, в числе прочего, масляные и воздушные фильтры. Эксперимент по маркировке этой категории товаров завершается 31 августа 2026 года, после чего требование становится обязательным. Причина инициативы — высокая доля контрафакта на рынке автозапчастей, которая, по оценкам, достигает 46%.

Для дистрибьюторов и импортёров это означает дополнительный этап при работе с поставщиком: нужен электронный документооборот (ЭДО), электронная подпись и регистрация в системе «Честный знак», а сам товар должен быть промаркирован кодом Data Matrix до момента ввода в оборот. Если поставщик не готов предоставить корректные данные для маркировки (точное наименование, код ТН ВЭД, партионный учёт), груз может застрять на этапе таможенного оформления или маркировки на складе.

Это делает готовность поставщика к работе с документацией не менее важным критерием выбора, чем цена. При оценке производителя фильтров из Турции имеет смысл спросить: может ли он предоставить полный комплект документов для растаможки и последующей маркировки, ведёт ли последовательную и понятную SKU-кодировку по каждой позиции, и готов ли предоставлять сертификаты соответствия по запросу.

Второй практический момент — качество базы кросс-номеров. Маркировка требует точного, однозначного описания товара; поставщик, который чётко разделяет проверенные и непроверенные соответствия OEM/аналог, а не выдаёт все совпадения с одинаковой уверенностью, заметно упрощает интеграцию каталога в собственную систему складского учёта и маркировки дистрибьютора.

Компаниям, планирующим наращивать поставки фильтров из Турции в преддверии декабря 2026 года, стоит заранее обсудить с поставщиком готовность к новым требованиям — это тот случай, когда операционная готовность поставщика напрямую влияет на сроки и риски всей цепочки поставки.