فلتر الزيت
يزيل فلتر الزيت جزيئات التآكل والسخام ونواتج الأكسدة التي تتراكم في زيت المحرك أثناء التشغيل، مما يحافظ على أداء التزييت من التدهور بمرور الوقت. تُصنَّع فلاتر WELT بنوعين: سبن-اون (بغطاء ملولب ذاتي الاحتواء) وخرطوشة (عنصر داخلي فقط). في فلاتر السبن-اون، يتم استبدال الوسط الورقي والحشية والغطاء كوحدة واحدة؛ أما في فلاتر الخرطوشة فيُستبدل العنصر الداخلي فقط بينما يبقى الغطاء على المحرك — مما ينتج عنه نفايات أقل، ولهذا أصبحت فلاتر الخرطوشة أكثر شيوعاً في السيارات الخاصة والمركبات الثقيلة على حد سواء. يتطلب اختيار فلتر الزيت الصحيح مطابقة مقاس القلاووظ وقطر الحشية والارتفاع وضغط الصمام (صمام التجاوز ومانع التسرب العكسي) بدقة — فالفلتر غير المطابق قد يسبب تسرب الزيت أو تزييتاً غير كافٍ.
المنتجات
الأسئلة الشائعة
- كم مرة يجب تغيير فلتر الزيت؟
- القاعدة العامة هي استبدال فلتر الزيت في كل مرة يتم فيها تغيير زيت المحرك — عادة كل 10,000 إلى 15,000 كم للسيارات الخاصة، أو حسب فترة الصيانة التي يحددها الصانع. تتطلب المركبات الثقيلة وبيئات العمل المتربة فترات أقصر.
- ما الفرق بين فلتر الزيت من نوع سبن-اون وفلتر الخرطوشة؟
- في فلتر السبن-اون يُستبدل الغطاء والوسط والحشية كوحدة واحدة مغلقة. أما في فلتر الخرطوشة فيُستبدل العنصر الداخلي فقط بينما يبقى الغطاء على المحرك — مما ينتج عنه نفايات أقل، وقد أصبح معياراً في العديد من محركات يورو 5/6.
- ماذا يحدث عند تركيب فلتر زيت غير مناسب؟
- قد يتسبب الفلتر ذو الأبعاد غير المطابقة في تسرب من الحشية، أو في حال عدم مطابقة ضغط الصمام، في تزييت غير كافٍ أو متأخر عند بدء التشغيل. تأكد دائماً من التطابق الصحيح عبر كود WELT أو الأرقام البديلة لـ OEM.